Strom, Sharon Hartman. "'If Success Depends Upon Enterprise': Central America, U.S. Foreign Policy, and Race in the Travel Narratives of E. G. Squier". Diplomatic History: The Journal of the Society for Historians of American Foreign Relations, XXXV, núm. 3 (junio de 2011), 403-443. Estudio innovador de la carrera de Ephraim George Squier (1821-1888), escritor, arqueólogo, etnógrafo, bibliógrafo, diplomático y empresario, quien en su época era considerado la máxima autoridad norteamericana sobre asuntos centroamericanos. Haciendo buen uso de una gran variedad de fuentes impresas así como manuscritas, la autora muestra la gran influencia sobre la política estadounidense en Centroamérica, ejercida por Squier mediante sus esquemas expansionistas y transitistas y apoyada por la fama ganada por él a través de sus libros sobre la región. Son enfatizados aquí dos libros en particular, Notes on Central America y Waikna: Adventures on the Mosquito Shore, los dos publicados en 1855, éste último bajo el nombre ficticio de "Samuel Bard". Estos textos forman parte de una estrategia de relaciones públicas para el avance de ciertas ambiciones del propio Squier. También comparten algunas características con otros ejemplos de la narrativa de viajes, género literario que gozaba de mucha popularidad en el siglo XIX, entre ellas la celebración de la masculinidad, el cultivo del exoticismo y el despliegue de conceptos francamente racistas respecto a la supuesta superioridad de algunos pueblos en relación con otros. En el caso de Squier, las presuposiciones racistas de la época sirve no solamente para justificar el expansionismo comercial de los Estados Unidos de que él espera benecificiarse personalmente, sino también para valorizar a los distintos grupos étnicos que habitaban la costa norte centroamericana en términos de su capacidad como fuerza de trabajo para su soñado Ferrocarril Interoceánico de Honduras, proyecto ambicioso que por una variedad de motivos jamás fue realizado. Ciertos temas de sí interesantes, como por ejemplo la presencia en los textos de elementos homosociales u homoeróticos, quedan sin incorporarse satisfactoriamente en el argumento central y además hay algunos pequeños errores y omisiones. Sin embargo, el artículo representa una contribución de mucha importancia y es de lectura recomendada para todos los especialistas en la historia internacional de Centroamérica, especialmente del siglo XIX.
domingo, 15 de mayo de 2011
NOVEDADES EDITORIALES Nuevo e importante artículo sobre E. G. Squier
Strom, Sharon Hartman. "'If Success Depends Upon Enterprise': Central America, U.S. Foreign Policy, and Race in the Travel Narratives of E. G. Squier". Diplomatic History: The Journal of the Society for Historians of American Foreign Relations, XXXV, núm. 3 (junio de 2011), 403-443. Estudio innovador de la carrera de Ephraim George Squier (1821-1888), escritor, arqueólogo, etnógrafo, bibliógrafo, diplomático y empresario, quien en su época era considerado la máxima autoridad norteamericana sobre asuntos centroamericanos. Haciendo buen uso de una gran variedad de fuentes impresas así como manuscritas, la autora muestra la gran influencia sobre la política estadounidense en Centroamérica, ejercida por Squier mediante sus esquemas expansionistas y transitistas y apoyada por la fama ganada por él a través de sus libros sobre la región. Son enfatizados aquí dos libros en particular, Notes on Central America y Waikna: Adventures on the Mosquito Shore, los dos publicados en 1855, éste último bajo el nombre ficticio de "Samuel Bard". Estos textos forman parte de una estrategia de relaciones públicas para el avance de ciertas ambiciones del propio Squier. También comparten algunas características con otros ejemplos de la narrativa de viajes, género literario que gozaba de mucha popularidad en el siglo XIX, entre ellas la celebración de la masculinidad, el cultivo del exoticismo y el despliegue de conceptos francamente racistas respecto a la supuesta superioridad de algunos pueblos en relación con otros. En el caso de Squier, las presuposiciones racistas de la época sirve no solamente para justificar el expansionismo comercial de los Estados Unidos de que él espera benecificiarse personalmente, sino también para valorizar a los distintos grupos étnicos que habitaban la costa norte centroamericana en términos de su capacidad como fuerza de trabajo para su soñado Ferrocarril Interoceánico de Honduras, proyecto ambicioso que por una variedad de motivos jamás fue realizado. Ciertos temas de sí interesantes, como por ejemplo la presencia en los textos de elementos homosociales u homoeróticos, quedan sin incorporarse satisfactoriamente en el argumento central y además hay algunos pequeños errores y omisiones. Sin embargo, el artículo representa una contribución de mucha importancia y es de lectura recomendada para todos los especialistas en la historia internacional de Centroamérica, especialmente del siglo XIX.
